ผู้ป่วย เมื่อเราบินบนท้องฟ้าอย่างน้อยก็ในระดับหนึ่ง ในระหว่างเที่ยวบินพนักงานทำความสะอาดจะเข้ามา และจัดแจงความเรียบร้อยของเครื่องบินสำหรับนักเดินทางกลุ่มถัดไป ทุกสายการบินทำเช่นนี้ แต่มีสายการบินหนึ่งที่ยกระดับความสะอาดไปอีกขั้น และเป็นสายการบินที่คุณอาจไม่เคยได้ยินชื่อเครื่องฟอกอากาศ ย้ายผู้ป่วยที่ป่วยหนักและเป็นโรคติดต่อร้ายแรง จากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งในโลก นอกจากนี้ ยังเป็นสายการบินที่ย้ายผู้ป่วยโรคอีโบลาจากแอฟริกา
ซึ่งไปยังโรงพยาบาลที่พวกเขาจะได้รับการดูแลทางการแพทย์ขั้นสูง โดยทั่วไปแล้วผู้ป่วยโรคอีโบลาที่ถูกลำเลียงออกจากแอฟริกาทางอากาศคือ เจ้าหน้าที่สาธารณสุขที่ติดเชื้อจากการทำงานกับผู้ติดเชื้อ ภายใต้เงื่อนไขทางการแพทย์ที่ไม่เพียงพอ ตัวอย่างเช่น ในเดือนสิงหาคม 2014 เครื่องบินพิเศษลำหนึ่งได้พาเจ้าหน้าที่สาธารณสุข 2 คนจากแอฟริกาไปยังเมืองแอตแลนตา รัฐจอร์เจียเพื่อรับการรักษาหลังจากที่พวกเขาติดเชื้อไวรัส
ในช่วงที่มีการระบาดของโรคอีโบลา บุคลากรทางการแพทย์เป็นกลุ่มที่มีความเสี่ยงสูงที่จะติดโรคนี้ เจ้าหน้าที่สาธารณสุขมักปฏิบัติงานในพื้นที่ห่างไกล ภายใต้สภาวะทางการแพทย์ที่ไม่ถูกสุขลักษณะ และสามารถสัมผัสกับของเหลวในร่างกายของผู้ป่วยซึ่งเป็นพาหะนำโรคได้ อาการของโรคอีโบลา ได้แก่ ไข้และอ่อนแอ เจ็บกล้ามเนื้อ ปวดศีรษะ อาเจียน ท้องเสีย การทำงานของอวัยวะบกพร่อง เลือดออกภายในและภายนอก หากมีคนติดเชื้ออีโบลาและเริ่มแสดงอาการ
เขาหรือเธออาจป่วยหนักอย่างรวดเร็ว การส่งผู้ป่วยกลับไปยังประเทศบ้านเกิด เพื่อรับการรักษาพยาบาลเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง และการเดินทางทางอากาศเป็นวิธีที่รวดเร็วที่สุด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอาการที่รุนแรงกว่านั้น เกี่ยวข้องกับของเหลวในร่างกายผู้ป่วย จึงต้องได้รับการเคลื่อนย้ายด้วยวิธีที่ปลอดภัย และปลอดเชื้อมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อป้องกันการติดเชื้อจากผู้อื่น เจ้าหน้าที่ดูแลสุขภาพ 2 คนที่บินจากแอฟริกาไปยังสหรัฐอเมริกาในช่วงฤดูร้อนปี 2014
ซึ่งไม่ได้เดินทางด้วยเครื่องบินโดยสารธรรมดา หรือแม้แต่เครื่องบินส่วนตัว พวกเขาเดินทางในสิ่งที่เรียกว่าห้องฉุกเฉินบนท้องฟ้า เครื่องบินเหล่านี้ใช้สำหรับการอพยพและเคลื่อนย้ายผู้ป่วยโดยเฉพาะ ได้รับการติดตั้งแบบกำหนดเอง เพื่อรองรับผู้ป่วยและผู้ป่วยที่เป็นโรคติดต่อ ซึ่งให้บริการรถพยาบาลทางอากาศมากกว่า 20 ปี โดยร่วมมือกับศูนย์ควบคุมและป้องกันโรค CDC เป็นครั้งแรกในปี 2546 ในช่วงที่มีการระบาดของโรคซาร์ส ทั้ง 2 องค์กรทำงานร่วมกัน
รวมถึงออกแบบเครื่องบินที่สมบูรณ์แบบ เพื่อย้ายผู้ป่วยที่ติดเชื้อได้อย่างปลอดภัยจากปลายด้านหนึ่งของโลกไปยังอีกด้านหนึ่ง โดยไม่แพร่เชื้อ CDC มีแนวปฏิบัติอย่างเป็นทางการ สำหรับบริการย้ายทางการแพทย์ทางอากาศทั้งหมด หลักเกณฑ์ที่ครอบคลุมอย่างไม่น่าเชื่อเหล่านี้ ได้แก่ การประสานงานกับหน่วยงานด้านสาธารณสุขและการบิน ณ จุดต้นทางและปลายทาง การดำเนินนโยบายควบคุมการติดเชื้อ บุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมอย่างเหมาะสม
การใช้อุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคลอย่างถูกวิธี โชคดีที่ CDC ไม่เคยต้องการบริการของพวกเขาในช่วงที่มีการระบาดของโรคซาร์สแต่เมื่อ ผู้ป่วย โรคอีโบลาต้องการความช่วยเหลือ แล้วคุณจะนำเครื่องบินธรรมดาไปเปลี่ยนเครื่องบินให้กลายเป็นรถพยาบาลบนท้องฟ้าที่ปลอดภัยและปลอดเชื้อได้อย่างไร พร้อมทั้งรับรองสุขภาพและความปลอดภัยของนักบิน ลูกเรือและบุคลากรทางการแพทย์บนเครื่องบินไม่รวมถึงผู้ป่วย
การเคลื่อนย้ายผู้ป่วยโรคอีโบลา เครื่องบินที่ใช้ในการย้ายผู้ป่วยโรคอีโบลา เป็นเครื่องบินเจ็ทกัลฟ์สตรีมที่ได้รับการดัดแปลงอย่างมาก เครื่องบินไอพ่นเหล่านี้เป็นเครื่องบินเฉพาะที่ ใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายผู้ป่วยเท่านั้น หนึ่งในการปรับเปลี่ยนที่สำคัญคือโครงสร้าง ที่เรียกว่าระบบกักกันทางชีวภาพทางการแพทย์ ABCS นั้นเป็นเต็นท์พลาสติกใสที่มีกรอบ มีระบบจ่ายอากาศที่ผ่านการกรอง HEPA ซึ่งช่วยให้ภายในห้องโดยสารปลอดเชื้อ
รวมถึงส่วนที่เหลือของห้อง โดยสารปราศจากเชื้อโรคและการติดเชื้อ ABCS ต้องใหญ่พอที่จะบรรจุไม่เพียงแต่ผู้ป่วยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบุคลากรทางการแพทย์ในชุดป้องกัน เพื่อดูแลผู้ป่วยซึ่งโดยทั่วไปจะป่วยหนักเป็นหน่วยแยกอากาศ ก่อนเริ่มบินลูกเรือจะเตรียมการสำหรับทุกสถานการณ์ที่เป็นไปได้ โดยพิจารณาถึงการเปลี่ยนทิศทางของเที่ยวบิน ความล่าช้า การแวะเติมน้ำมัน ปัญหาสภาพอากาศและปัญหาการบำรุงรักษา สนามบินทุกแห่งตามเส้นทางการบิน
ซึ่งจะถูกระบุและเจ้าหน้าที่ในแต่ละสนามบิน จะได้รับแจ้งในกรณีที่เครื่องบินต้องลงจอดโดยไม่คาดคิด ลูกเรือแต่ละเที่ยวบินที่ย้ายผู้โดยสาร ประกอบด้วยสมาชิกที่จำเป็นเท่านั้น ซึ่งต้องสัมผัสกับพื้นที่ผู้ป่วยน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในความเป็นจริง ABCS ถูกกักกัน ลูกเรือไม่ได้สวมอุปกรณ์ป้องกันเต็มรูปแบบในภารกิจไปรับแนนซี เพโลซี ผู้ป่วยโรคอีโบลาชาวอเมริกันรายที่ 2 คุณหมอเคนต์ แบรนต์ลีย์ออกเดินทางครั้งแรกเมื่อ 2 วันก่อน
ลูกเรือทุกคนได้รับการเตรียมพร้อม เกี่ยวกับวิธีการประเมินอาการด้วยตนเองหลังจากเที่ยวบินแต่ละเที่ยว นอกเหนือจากตำแหน่งและวิธีการรายงาน หากมีอาการปรากฏขึ้นเล็กน้อย เมื่อเที่ยวบินสิ้นสุดลงและทีมแพทย์ในอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล นำผู้ป่วยออกอย่างปลอดภัย ทีมซ่อมบำรุง สวมอุปกรณ์ป้องกันอีกครั้งจะนำเต็นท์ลงตามระเบียบการของ CDC เต็นท์สร้างขึ้นเพื่อใช้ครั้งเดียวและยุบตัวในตัวเอง ทีมงานจึงทิ้งเต็นท์เป็นขยะทางการแพทย์และเผาทิ้ง
จากนั้นห้องโดยสารทั้งหมดจะถูกฉีดพ่นด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและขจัดสิ่งปนเปื้อน แน่นอนเราไม่ได้พูดถึงยาฆ่าเชื้อประเภทไลซอลที่นี่ เมื่อเครื่องบินได้รับการขจัดสิ่งปนเปื้อน รายการสิ่งที่ต้องทำของพนักงานทำความสะอาด ประกอบด้วยฆ่าเชื้อทุกพื้นผิว ไม่ว่าจะสัมผัสด้วยน้ำยาทำความสะอาดเกรดโรงพยาบาล การกำจัดอุปกรณ์การดูแลผู้ป่วยที่เป็นวัสดุอันตรายทางชีวภาพ ทำความสะอาดและฆ่าเชื้อสิ่งที่ใช้ซ้ำได้ การทิ้งผ้าปูที่นอน
ปฏิบัติตามขั้นตอนที่เข้มงวดในการถอดอุปกรณ์ป้องกัน และเสื้อผ้าและล้างมือหลังจากนั้น ปฏิบัติภารกิจไม่เพียงแต่สำหรับ CDC เท่านั้นแต่ยังรวมถึงกระทรวงกลาโหม กระทรวงมหาดไทยและ NASA อย่างที่คุณเห็น CDC ดำเนินการทุกวิถีทางเพื่อให้แน่ใจว่าทุกคนบนเครื่อง ตั้งแต่ผู้ป่วยไปจนถึงลูกเรือบนเครื่องบิน จะปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และครั้งต่อไปที่พวกเขาได้รับผู้ป่วย พวกเขาจะทำสิ่งทั้งหมดอีกครั้ง
บทความที่น่าสนใจ : ฉีดวัคซีน อธิบายเกี่ยวกับข้อมูลในการฉีดวัคซีนเพื่อป้องกันการติดเชื้อ
